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藤本美貴さんがタクシーと追突事故(産経新聞)

 タレントの藤本美貴さん(25)が東京都港区内で追突事故を起こしていたことが10日、警視庁赤坂署への取材で分かった。

 同署によると2日午後7時15分ごろ、港区北青山の表参道交差点で、藤本さんの運転する乗用車が信号待ちで停車中のタクシーに追突したという。藤本さんとタクシー運転手にけがはなかった。

 同署で詳しい事故原因を調べている。

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<三重大生>列島縦断のリヤカー旅 得意のたこ焼きで交流を(毎日新聞)

 三重大3年の森田松之助さん(21)がリヤカーでたこ焼きを無料で振る舞いながら、北海道から沖縄へと全国を縦断する旅に出発した。教師を志す学生生活の中で「もっと社会を知りたい」と08年にたこ焼き屋を開き、今度は「真剣になれるものを見つけたい」と休学。さまざまな出会いを求め「自分から何かをつかみに行く」旅という。【福泉亮】

 森田さんは、教師を志して三重大教育学部へ進学。社会を知らないまま、教師に向かって一直線に進む学生生活に疑問を抱き、08年12月、好物のたこ焼き屋を始めた。知人が経営する居酒屋の中に自分の“店”を開き、学生店長として切り盛りをしてきた。

 09年5月には、たこ焼きの具材のタコを求めて、リヤカーで津市から鳥羽市まで約45キロを縦断。目立つリヤカーに人が集まり、人の温かさと、普段気付かない美しい景色に触れることができた。

 「教師になるにはもっといろんな人と会って、学ばなければ」とさらに大きな旅を決意した。出会いのきっかけにするため、たこ焼きは無料。生地の小麦粉は津市の製粉会社から仕入れ、塩もしょうゆも県産にこだわった。具材は各地の名産を入れるつもりだ。

 旅費は、家庭教師のアルバイトやたこ焼き屋の収入をためた20万円だけが頼りで、「お金がなくなれば現地でバイトします」。野宿をしながら、年内の踏破を目指すという。陸路はすべて歩きだ。

 「不安より、新しい出会いが待っていると思うとワクワクする」と森田さん。旅の様子はブログ「たこのすけ大学」で日々、更新する。

 26日、津市栗真町屋町の三重大正門。真新しい運動靴を履いた森田さんは、荷台にたこ焼き器などがぎっしり詰まった約40キロもの黄色とピンク色のリヤカーを力強く引いて出発。「生きて帰って来いよー」との友人の激励に、笑顔で応じた。フェリーで北海道へ向かい、稚内から旅を始める。

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暴力団排除にデータベース 日証協検討(産経新聞)

 日本証券業協会(日証協・会員約300社)が警察の協力の下、会員会社の取引相手が暴力団や暴力団関係企業かどうか判別できるデータベース構築を検討していることが26日、分かった。

 日証協は暴力団など反社会的勢力との取引禁止や関係解消を義務付ける自主ルールを既に制定し、7月にも施行予定で、データベースは暴力団排除の具体策の一つ。

 関係者によると、警察が把握している暴力団関連企業の情報などを基に、会員会社の窓口に新規の顧客が訪れた際、暴力団が関係する客かどうか即座に分かる仕組みなどが検討されている。

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普天間、決着先送りに言及=「6月以降も努力」-鳩山首相(時事通信)

 鳩山由紀夫首相は13日午前、米軍普天間飛行場(沖縄県宜野湾市)移設問題について「6月以降も詰めるところがあれば当然、努力する」と述べ、明言してきた「5月決着」の先送りに初めて言及した。政府は既に、米国や移設・移転候補地の自治体、連立与党の合意を得ての月内決着を断念しているが、首相自ら認めたものだ。首相公邸前で記者団の質問に答えた。
 首相はまた、平野博文官房長官が鹿児島県・徳之島の徳之島町議5人に基地機能移転への協力を求めたことに関し「大変厳しいという話は聞いた。ただ、(地元の)意見を伺うのは大変大事なことだから、これからも続けていく必要があるし、政府の考え方に理解をいただけるようにしていく」と述べ、粘り強く地元に働き掛けていく姿勢を強調した。 

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九州新幹線「さくら」新型車両試運転本格化(読売新聞)

 九州新幹線鹿児島ルートの全線開通(来年3月見込み)に合わせ、新大阪―鹿児島中央間の直通運転を開始する新幹線「さくら」。

 新型車両の性能試験が山陽新幹線で本格化し、同時に観光客誘致のPR合戦も熱を帯びる。

 大阪、鹿児島両市中心部を約4時間で結ぶ<強敵>の出現に、圧倒的な占有率を誇った航空業界も、運賃値下げなどの対抗策を迫られている。

 「水色の新幹線や」。4月23日、新大阪駅に「さくら」(8両)の試運転車両が到着すると、ホームにいた客が珍しそうに見入った。

 N700系をベースに設計された「さくら」の最高時速は300キロ、新大阪―鹿児島中央間の直通運転は1時間に1本程度になる。

 関西での「さくら」の知名度は極端に低い。電通九州(福岡市)が今年1月、大阪府民約400人を対象に行った調査によると、「知っている」との回答は16%しかなかった。

 鹿児島県は新大阪駅に特大看板(縦3メートル、横8メートル)3枚を設置し、九州新幹線の全線開通をアピール。さらに今月23日、京セラドーム大阪で開かれる集いで、関西に約130万人いるとされる県出身者や家族らに「さくら」の利用を呼びかけるという。

 運行開始を前に、早くも動きが出ているのは修学旅行の誘致合戦だ。奈良迫英光・鹿児島県観光プロデューサーらは、山口や広島など山陽新幹線の沿線の学校を回り、特攻基地があった知覧での平和学習や農漁業体験を盛り込んだ修学旅行を売り込む。「1度に大勢が移動できる新幹線は修学旅行にぴったり。今後、関西でのセールスを強化する」と話す。

 逆に関西からの売り込みも。京都市は2、3月、修学旅行の担当者を熊本、鹿児島の学校に派遣した。

 国土交通省によると、関西から観光、出張などで鹿児島に行った人は77万4000人(2007年度)で内訳は飛行機85%、鉄道8%。ただ、鹿児島市中心部と空港間は車で約40分かかるため、「さくら」の登場により、今後、空の優位性が揺らぐ可能性もある。

 新大阪―鹿児島中央間の運賃は営業距離などから単純計算すると片道1万8000円前後だが、現状では決まっていない。航空各社は乗客の動向を見極め、対抗策を検討する考えで、全日空は「一般論だが、競合路線では運賃値下げという選択肢もある」としている。

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